{"id":735,"date":"2021-03-22T10:07:26","date_gmt":"2021-03-22T13:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/?post_type=interactivas&#038;p=735"},"modified":"2021-07-12T17:05:57","modified_gmt":"2021-07-12T20:05:57","slug":"puente-barraca","status":"publish","type":"interactivas","link":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/interactivas\/puente-barraca\/","title":{"rendered":"Puente Barraca"},"content":{"rendered":"\n<p>Esta fotograf\u00eda realizada en un negativo flexible de nitrato celulosa fue tomada por Harry Grant Olds entre 1904 y 1931. Resulta un claro ejemplo de los motivos populares que Olds capturaba. La majestuosidad porte\u00f1a en paralelo al cotidiano de la gente, de manera similar a la fotograf\u00eda \u201c78. Tipo Popular\u201d donde muestra a un vendedor ambulante con el Teatro Col\u00f3n de fondo.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta foto HD permite adentrarse en dos aspectos de la fotograf\u00eda. Por un lado, en la vida cotidiana de uno de los accesos m\u00e1s utilizados en la ciudad de Buenos Aires; por el otro, en lo referido al estado de conservaci\u00f3n del negativo. La presentamos completa para poder observar con detalle los desgastes que sufri\u00f3 en los bordes, producto de la manipulaci\u00f3n, la guarda incorrecta, y la acci\u00f3n de agentes pat\u00f3genos.<\/p>\n\n\n\n<p>En esta fotograf\u00eda tomada por Olds podemos descubrir los tranv\u00edas repletos de trabajadores, navegantes alistando sus barcos para partir, f\u00e1bricas en funcionamiento, carretas y autom\u00f3viles, adem\u00e1s de negocios como una marmoler\u00eda, una publicidad de CINZANO, o un edificio p\u00fablico de \u201cObras de Salubridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El puente Barracas se construy\u00f3 sobre la ubicaci\u00f3n del ex puente G\u00e1lvez, el primero en cruzar el Riachuelo, y funcion\u00f3 entre 1904 y 1931, a\u00f1o en que fue desmantelado y dio lugar al viejo puente Pueyrred\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Mar\u00eda Mercedes Di Virgilio y Marcela Vio, entrado el siglo XX, \u201cla expansi\u00f3n f\u00edsica de la ciudad y el crecimiento del ferrocarril colaboraron con la dispersi\u00f3n residencial y la disminuci\u00f3n de las densidades medias. Asimismo, la construcci\u00f3n de puentes sobre el Riachuelo permiti\u00f3 el v\u00ednculo con los partidos del sur: a trav\u00e9s del puente Barracas era posible llegar a&nbsp;los partidos de Avellaneda y de Quilmes y al aislado pueblo de Ensenada, l\u00ednea de ubicaci\u00f3n de los saladeros\u201d (Di Virgilio y Vio, 2009, p. 6).<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl 1\u00ba de diciembre de 1791 fue inaugurado el primer puente sobre el Riachuelo, levantado sobre el Paso de la Canoa, en el Camino Real al Sud, actual Avenida Montes de Oca en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, y Florentino Ameghino de la ciudad de Avellaneda\u201d (Diario La Ciudad de Avellaneda, 2010).<\/p>\n\n\n\n<p>Incendiado en 1806 para evitar el cruce de los ingleses; reconstruido, renombrado y pintado del famoso rojo punz\u00f3 por orden de Juan Manuel de Rosas; Puente del Ferrocarril Sud, emblema de la exportaci\u00f3n vacuna de carne salada; levantado tambi\u00e9n para evitar el cruce de los obreros peronistas en la marcha hacia la Plaza el 17 de Octubre de 1945; testigo de la represi\u00f3n del 2002 que culmin\u00f3 en el asesinato de dos manifestantes, Kosteki y Santill\u00e1n; este cruce tan emblem\u00e1tico vio y sigue viendo pasar la historia del sur de la Ciudad de Buenos Aires. \u00bfQu\u00e9 acontecimientos le deparar\u00e1n en el futuro pr\u00f3ximo?<\/p>\n\n\n\n<p>Diario La ciudad de Avellaneda, 2 de diciembre. <em>Recordar\u00e1n los 219 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del \u00abPuente de G\u00e1lvez\u00bb<\/em>. Recuperado el 22 de abril de 2021, de <a href=\"https:\/\/laciudadavellaneda.com.ar\/recordaran-los-219-anos-de-la-inauguracion-del-puente-de-galvez\/\">https:\/\/laciudadavellaneda.com.ar\/recordaran-los-219-anos-de-la-inauguracion-del-puente-de-galvez\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Mar\u00eda Mercedes Di Virgilio, Marcela Vio. 2009, julio. <em>La geograf\u00eda del proceso de formaci\u00f3n de la Regi\u00f3n Metropolitana de Buenos Aires, versi\u00f3n preliminar<\/em>. Recuperado el 22 de abril de 2021 de <a href=\"https:\/\/www.lahn.utexas.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Buenos-Aires-UrbanizacionAMBA.pdf\">https:\/\/www.lahn.utexas.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Buenos-Aires-UrbanizacionAMBA.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>C\u00f3digo de archivo:<\/strong> CIFHA-OLDS-PNEG-C049-921<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1235,"template":"","tipo":[27],"class_list":["post-735","interactivas","type-interactivas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tipo-realidad-aumentada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/interactivas\/735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/interactivas"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/interactivas"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/interactivas\/735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1602,"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/interactivas\/735\/revisions\/1602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"tipo","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cifha.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tipo?post=735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}